አንቴና

የአንቴና መሰረታዊ መርህ, 40 አይነት የአንቴና መግቢያ

አንቴናዎች የገመድ አልባ ስርጭት አስፈላጊ አካል ናቸው። ባለገመድ ሲግናሎችን ለማስተላለፍ ኦፕቲካል ፋይበር፣ ኬብሎች፣ የኔትወርክ ኬብሎች ወዘተ ከመጠቀማችን በስተቀር ምልክቶቹ በአየር ላይ በኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶች እስከተተላለፉ ድረስ የተለያዩ አይነት አንቴናዎች ያስፈልጋሉ።

የአንቴናዎች መሰረታዊ መርሆች

የአንቴና መሰረታዊ መርህ ከፍተኛ-ድግግሞሽ ሞገዶች በዙሪያው ተለዋዋጭ የኤሌክትሪክ እና መግነጢሳዊ መስኮችን ያመነጫሉ. እንደ ማክስዌል የኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ንድፈ ሐሳብ “የኤሌክትሪክ መስኮች መለዋወጥ መግነጢሳዊ መስኮችን ያመነጫሉ፣ እና መግነጢሳዊ መስኮችን በመለወጥ የኤሌክትሪክ መስኮችን ያመነጫሉ” ይላል።

ትርፍ ምክንያት

የአንቴናውን አጠቃላይ የግብአት ሃይል ሬሾ የአንቴናውን ከፍተኛ ትርፍ መጠን ይባላል። አጠቃላይ የሬድዮ ፍሪኩዌንሲ ኃይልን ከአንቴናው የአንቴናውን ቀጥተኛነት ቅንጅት የበለጠ ውጤታማ አጠቃቀምን የበለጠ አጠቃላይ ነፀብራቅ ነው። እና በዲሲቤል ውስጥ ይገለጻል. የአንቴናውን ከፍተኛው የትርፍ መጠን የአንቴናውን ቀጥተኛነት መጠን እና የአንቴናውን ውጤታማነት ጋር እኩል እንደሆነ በሂሳብ ሊገለጽ ይችላል።

አንቴና ቅልጥፍና

እሱ የሚያመለክተው በአንቴና የሚፈነጥቀው የኃይል ሬሾን ነው (ይህም የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገድ ክፍልን ውጤታማ በሆነ መንገድ የሚቀይር ኃይል) ወደ አንቴና ወደ ንቁ የኃይል ግብዓት። ሁልጊዜ ከ 1 በታች የሆነ እሴት ነው።

አንቴና ፖላራይዝድ ሞገድ

የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶች በህዋ ውስጥ ሲሰራጭ፣ የኤሌትሪክ መስክ ቬክተር አቅጣጫው ተስተካክሎ የሚቆይ ከሆነ ወይም በተወሰነ ህግ መሰረት የሚሽከረከር ከሆነ፣ ይህ ኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገድ ፖላራይዝድ ሞገድ ይባላል፣ በተጨማሪም አንቴና ፖላራይዝድ ሞገድ ወይም ፖላራይዝድ ሞገድ ይባላል። ብዙውን ጊዜ በአውሮፕላን ፖላራይዜሽን (አግድም ፖላራይዜሽን እና ቀጥ ያለ ፖላራይዜሽን ጨምሮ) ክብ ቅርጽ ያለው ፖላራይዜሽን እና ሞላላ ፖላራይዜሽን ሊከፋፈል ይችላል።

የፖላራይዜሽን አቅጣጫ

የፖላራይዝድ ኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገድ የኤሌክትሪክ መስክ አቅጣጫ የፖላራይዜሽን አቅጣጫ ይባላል.

ፖላራይዝድ አውሮፕላን

በፖላራይዝድ አቅጣጫ እና በፖላራይዝድ ኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገድ የስርጭት አቅጣጫ የተሰራው አውሮፕላን የፖላራይዜሽን አውሮፕላን ይባላል።

ቀጥ ያለ ፖላራይዜሽን

የሬዲዮ ሞገዶች ፖላራይዜሽን ብዙውን ጊዜ ምድርን እንደ መደበኛ አውሮፕላን ይወስዳል። የፖላራይዝድ አውሮፕላኑ ከምድር መደበኛ አውሮፕላን (ቋሚ አውሮፕላን) ጋር ትይዩ የሆነ ማንኛውም የፖላራይዝድ ማዕበል በአቀባዊ ፖላራይዝድ ሞገድ ይባላል። የኤሌትሪክ መስኩ አቅጣጫ ከምድር ጋር ቀጥ ያለ ነው።

አግድም ፖላራይዜሽን

የፖላራይዝድ አውሮፕላኑ ከመደበኛው የምድር አውሮፕላን ጋር ቀጥ ያለ የሆነ ማንኛውም የፖላራይዝድ ማዕበል በአግድም የፖላራይዝድ ማዕበል ይባላል። የኤሌክትሪክ መስመሩ አቅጣጫ ከምድር ጋር ትይዩ ነው. የ

የአውሮፕላን ፖላራይዜሽን

የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገድ የፖላራይዜሽን አቅጣጫ በቋሚ አቅጣጫ ከተቀመጠ ፣ ፕላኔር ፖላራይዜሽን ተብሎም ይጠራል ፣ መስመራዊ ፖላራይዜሽን ተብሎም ይጠራል። በኤሌክትሪክ መስክ ከምድር ጋር ትይዩ (አግድም ክፍል) እና አካል ወደ ምድር ገጽ ቀጥ ያለ ፣ የቦታ ስፋት መጠኑ አንፃራዊ መጠን አለው ፣ እናም የአውሮፕላን ፖላራይዜሽን ማግኘት ይቻላል ። ሁለቱም አቀባዊ እና አግድም ፖላራይዜሽን የፕላነር ፖላራይዜሽን ልዩ ጉዳዮች ናቸው።

ክብ ፖላራይዜሽን

በሬዲዮ ሞገድ የፖላራይዜሽን አውሮፕላን እና በተለመደው የምድር አውሮፕላን መካከል ያለው አንግል ከ 0 ወደ 360 ° ሲቀየር ፣ ማለትም ፣ የኤሌክትሪክ መስክ መጠኑ ቋሚ እና አቅጣጫው ከጊዜ ጋር ሲቀየር ፣ የፍጻሜው አቅጣጫ። የኤሌክትሪክ መስክ ቬክተር በአውሮፕላኑ ላይ ወደ ስርጭቱ አቅጣጫ ቀጥ ያለ ነው ትንበያው ክብ ሲሆን ክብ ቅርጽ ያለው ፖላራይዜሽን ይባላል. ክብ ፖላራይዜሽን ሊገኝ የሚችለው የኤሌክትሪክ መስክ አግድም እና ቀጥ ያሉ ክፍሎች እኩል ስፋቶች ሲኖራቸው እና የ 90 ° ወይም 270 ° የደረጃ ልዩነት ሲኖራቸው ነው. በክብ ፖላራይዜሽን፣ የፖላራይዜሽን አውሮፕላኑ ከጊዜ ጋር የሚሽከረከር ከሆነ እና ከኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገድ ስርጭት አቅጣጫ ጋር የቀኝ እጅ ጠመዝማዛ ግንኙነት ከተፈጠረ በቀኝ እጅ ክብ ፖላራይዜሽን ይባላል። ያለበለዚያ የግራ እጅ ጠመዝማዛ ግንኙነት ከፈጠረ የግራ እጅ ክብ ዋልታ ይባላል።

ሞላላ ፖላራይዜሽን

በሬዲዮ ሞገድ ፖላራይዜሽን አውሮፕላን እና በመሬት መደበኛው አውሮፕላን መካከል ያለው አንግል በየጊዜው ከ0 ወደ 2π ቢቀየር እና የኤሌትሪክ መስክ ቬክተር መጨረሻ አቅጣጫ በአውሮፕላን ላይ ወደ ስርጭቱ አቅጣጫ እንደ ኤሊፕስ ቢተነተን ሞላላ ይባላል። ፖላራይዜሽን. የኤሊፕቲክ ፖላራይዜሽን ሊገኝ የሚችለው በኤሌክትሪክ መስክ ውስጥ ያሉት ቋሚ እና አግድም ክፍሎች ስፋት እና ደረጃ የዘፈቀደ እሴቶች ሲኖራቸው (ሁለቱ ክፍሎች እኩል ከሆኑ በስተቀር) ነው።

ረጅም ሞገድ አንቴና, መካከለኛ ማዕበል አንቴና

አንቴናዎችን ለማስተላለፍ ወይም በረዥም ሞገድ እና መካከለኛ ማዕበል ባንዶች ውስጥ የሚሰሩ አንቴናዎችን ለመቀበል አጠቃላይ ቃል ነው። ረጅም እና መካከለኛ ማዕበሎች በመሬት ሞገዶች እና የሰማይ ሞገዶች ይሰራጫሉ, የሰማይ ሞገዶች በ ionosphere እና በምድር መካከል ያለማቋረጥ ይንፀባርቃሉ. በዚህ የስርጭት ባህሪ መሰረት ረጅም እና መካከለኛ ሞገድ አንቴናዎች በአቀባዊ የፖላራይዝድ የሬዲዮ ሞገዶችን መፍጠር መቻል አለባቸው. ከረዥም እና መካከለኛ ማዕበል አንቴናዎች መካከል, ቀጥ ያለ, የተገለበጠ ኤል, ቲ እና ጃንጥላ ቋሚ የመሬት አንቴናዎች በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ. ረጅም እና መካከለኛ ሞገድ አንቴናዎች ጥሩ የመሬት ፍርግርግ ሊኖራቸው ይገባል. ረጅም እና መካከለኛ ሞገድ አንቴናዎች እንደ ትንሽ ውጤታማ ቁመት ፣ አነስተኛ የጨረር መቋቋም ፣ ዝቅተኛ ቅልጥፍና ፣ ጠባብ ፓስፖርት እና አነስተኛ ቀጥተኛነት ቅንጅት ያሉ ብዙ ቴክኒካዊ ችግሮች አሏቸው። እነዚህን ችግሮች ለመፍታት የአንቴናውን መዋቅር ብዙውን ጊዜ በጣም የተወሳሰበ እና ግዙፍ ነው.

አጭር ሞገድ አንቴና

በአጭር ሞገድ ባንድ ውስጥ የሚሰሩ አንቴናዎችን ማስተላለፍ ወይም መቀበል በአጠቃላይ የአጭር ሞገድ አንቴናዎች ተብለው ይጠራሉ ። አጫጭር ሞገዶች በዋናነት በ ionosphere በሚያንጸባርቁት የሰማይ ሞገዶች የሚባዙ ሲሆን ለዘመናዊ የረዥም ርቀት የራዲዮ መገናኛ ዘዴዎች አንዱና ዋነኛው ነው። ብዙ አይነት የአጭር ሞገድ አንቴናዎች አሉ ከነዚህም መካከል በስፋት ጥቅም ላይ የሚውሉት ሲሜትሪክ አንቴናዎች፣ ውስጠ-ደረጃ አግድም አንቴናዎች ፣ ባለ ሁለት ማዕበል አንቴናዎች ፣ አንግል አንቴናዎች ፣ የ V ቅርጽ ያለው አንቴናዎች ፣ ራምብስ አንቴናዎች እና ሄሪንግቦን አንቴናዎች ናቸው። ከረዥም ሞገድ አንቴና ጋር ሲነፃፀር የአጭር ሞገድ አንቴና ትልቅ ውጤታማ ቁመት ፣ ትልቅ የጨረር መቋቋም ፣ ከፍተኛ ብቃት ፣ ጥሩ አቅጣጫ ፣ ከፍተኛ ትርፍ እና ሰፊ የመተላለፊያ ይዘት አለው።

ultrashort ሞገድ አንቴና

በ ultrashort wave band ውስጥ የሚሰሩ አንቴናዎችን ማስተላለፍ እና መቀበል አልትራሾርት ሞገድ አንቴናዎች ይባላሉ። የአልትራሾርት ሞገዶች በዋናነት በጠፈር ሞገዶች ላይ ይተማመናሉ። የዚህ አንቴና ብዙ ዓይነቶች አሉ ፣ ከእነዚህም መካከል ያጊ አንቴና ፣ ዲሽ ኮን አንቴና ፣ ባለሁለት አንቴና ፣ “የባት ክንፍ” የቴሌቪዥን ማስተላለፊያ አንቴና እና የመሳሰሉት በብዛት ጥቅም ላይ ይውላሉ ።

ማይክሮዌቭ አንቴና

በሜትር ሞገድ ውስጥ የሚሰሩ አንቴናዎችን ማስተላለፍ ወይም መቀበል, የዲሲሜትር ሞገድ, የሴንቲሜትር ሞገድ, ሚሊሜትር ሞገድ እና ሌሎች ባንዶች በአጠቃላይ ማይክሮዌቭ አንቴናዎች ይባላሉ. ማይክሮዌቭስ በዋናነት በጠፈር ሞገዶች ላይ በመስፋፋት ላይ የተመሰረተ ነው. የመገናኛ ርቀትን ለመጨመር አንቴናዎቹ ከፍ ብለው ይቆማሉ. በማይክሮዌቭ አንቴናዎች መካከል፣ ፓራቦሊክ አንቴናዎች፣ ቀንድ ፓራቦሊክ አንቴናዎች፣ ቀንድ አንቴናዎች፣ የሌንስ አንቴናዎች፣ የተሰነጠቀ አንቴናዎች፣ ዳይኤሌክትሪክ አንቴናዎች እና የፔሪስኮፕ አንቴናዎች በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ።

አቅጣጫ አንቴና

የአቅጣጫ አንቴና የሚያመለክተው የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶችን የሚያሰራጭ እና የሚቀበል አንቴና ነው ። የአቅጣጫ አስተላላፊ አንቴና የመጠቀም ዓላማ የጨረር ኃይልን ውጤታማ አጠቃቀም ለመጨመር እና ምስጢራዊነትን ለመጨመር; የአቅጣጫ መቀበያ አንቴና የመጠቀም ዋና ዓላማ የፀረ-ጃሚንግ አቅምን ለመጨመር ነው።

አቅጣጫ ያልሆነ አንቴና

በሁሉም አቅጣጫዎች የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶችን በእኩልነት የሚያንፀባርቁ ወይም የሚቀበሉ አንቴናዎች አቅጣጫ ያልሆኑ አንቴናዎች ይባላሉ ፣ ለምሳሌ ለአነስተኛ የመገናኛ ማሽኖች የጅራፍ አንቴናዎች።

የብሮድባንድ አንቴና

አንቴና የመምራት፣ የመነካካት እና የፖላራይዜሽን ባህሪያቱ በሰፊ ባንድ ላይ ከሞላ ጎደል የማይለዋወጡት አንቴና የብሮድባንድ አንቴና ይባላል። ቀደምት የብሮድባንድ አንቴናዎች የሮምቢክ አንቴናዎች፣ የ V ቅርጽ ያላቸው አንቴናዎች፣ ባለ ሁለት ሞገድ አንቴናዎች፣ የዲስክ ሾጣጣዊ አንቴናዎች፣ ወዘተ. እና አዲስ የብሮድባንድ አንቴናዎች ሎጋሪዝም ወቅታዊ አንቴናዎችን ያካትታሉ።

መቃኛ አንቴና

በጠባብ ፍሪኩዌንሲ ባንድ ውስጥ ቀድሞ የተወሰነ ቀጥተኛነት ያላቸው አንቴናዎች የተስተካከሉ አንቴናዎች ወይም የተስተካከለ አቅጣጫዊ አንቴናዎች ይባላሉ። በተለምዶ የተስተካከለ አንቴና ቀጥተኛነት በ 5% ባንድ ውስጥ ብቻ ነው የሚቆየው በማስተካከል ፍሪኩዌንሲው ዙሪያ ሲሆን በሌሎች ድግግሞሾች ደግሞ ቀጥተኛነት ስለሚለዋወጥ ግንኙነቶች ይቋረጣሉ። የተስተካከሉ አንቴናዎች ከተለዋዋጭ ድግግሞሾች ጋር ለአጭር ሞገድ ግንኙነቶች ተስማሚ አይደሉም። በክፍል ውስጥ አግድም አንቴናዎች ፣ የታጠፈ አንቴናዎች ፣ አማካኝ አንቴናዎች ፣ ወዘተ ሁሉም የተስተካከሉ አንቴናዎች ናቸው።

ቀጥ ያለ አንቴና

ቀጥ ያለ አንቴና ወደ መሬት ቀጥ ብሎ የተቀመጠ ነው. ሁለት ቅርጾች አሉት, የተመጣጠነ እና ያልተመጣጠነ, እና የኋለኛው በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል. ሲሜትሪክ ቀጥ ያሉ አንቴናዎች ብዙውን ጊዜ በመሃል ይመገባሉ። ያልተመጣጠነ ቁመታዊ አንቴና በአንቴናዉ ግርጌ እና በመሬት መካከል ይመገባል እና ከፍተኛው የጨረራ አቅጣጫው ቁመቱ ከ 1/2 የሞገድ ርዝመት በታች በሚሆንበት ጊዜ በመሬት አቅጣጫ ላይ ያተኮረ ነው, ስለዚህ ለማሰራጨት ተስማሚ ነው. ያልተመጣጠኑ ቀጥ ያሉ አንቴናዎች ቀጥ ያሉ የመሬት አንቴናዎችም ይባላሉ።

የተገለበጠ L አንቴና

ቁመታዊ ቁልቁል ኮንዳክተርን ከአንድ አግድም መሪ ወደ አንድ ጫፍ በማገናኘት የተሰራ አንቴና። የእንግሊዘኛው ፊደል L ተገልብጦ ስለሚመስል የተገለበጠ ኤል ቅርጽ ያለው አንቴና ይባላል። የሩስያ ፊደላት Γ ቁምፊ በትክክል የእንግሊዘኛ ፊደል L. ስለዚህ, የ Γ አይነት አንቴና ለመጥራት የበለጠ አመቺ ነው. በአቀባዊ የተመሰረተ አንቴና አይነት ነው። የአንቴናውን ውጤታማነት ለማሻሻል, አግድም ክፍሉ በተመሳሳይ አግድም አውሮፕላን ላይ የተደረደሩ በርካታ ገመዶችን ያቀፈ ሊሆን ይችላል. በዚህ ክፍል የሚፈጠረው ጨረራ እዚህ ግባ የሚባል አይደለም, እና ቀጥ ያለ ክፍል ጨረር ይፈጥራል. የተገለበጠ ኤል አንቴናዎች በአጠቃላይ ለረጅም ሞገድ ግንኙነቶች ያገለግላሉ። የእሱ ጥቅሞች ቀላል መዋቅር እና ምቹ ግንባታ; ጉዳቶቹ ትልቅ አሻራ እና ደካማ ዘላቂነት ናቸው።

ቲ-ቅርጽ ያለው አንቴና

በአግድም ሽቦ መሃከል ላይ ቀጥ ያለ ወደታች የሚመራ ሽቦ ተያይዟል, እሱም በእንግሊዘኛ ፊደል T, ስለዚህም የቲ ቅርጽ ያለው አንቴና ይባላል. በጣም የተለመደው በአቀባዊ የተመሰረተ አንቴና አይነት ነው. የእሱ አግድም ክፍል በቸልተኝነት ይንፀባርቃል, እና የሚፈነጥቀው ቀጥ ያለ ክፍል ነው. ቅልጥፍናን ለማሻሻል, አግዳሚው ክፍል ከበርካታ ሽቦዎች የተዋቀረ ሊሆን ይችላል. የቲ-ቅርጽ ያለው አንቴና ባህሪያት ከተገለበጠው L-ቅርጽ ያለው አንቴና ጋር ተመሳሳይ ናቸው. በአጠቃላይ ለረጅም-ሞገድ እና መካከለኛ-ማዕበል ግንኙነቶች ጥቅም ላይ ይውላል.

ጃንጥላ አንቴና

በነጠላ ቋሚ ሽቦ ላይ በሁሉም አቅጣጫ በርካታ ዘንበል ያሉ መቆጣጠሪያዎች ወደ ታች ይሳላሉ እና በዚህ መንገድ የተሰራው አንቴና እንደ ክፍት ዣንጥላ ቅርጽ አለው, ስለዚህም ጃንጥላ አንቴና ይባላል. እንዲሁም በአቀባዊ የተመሰረተ አንቴና አይነት ነው. ባህሪያቱ እና አጠቃቀሙ ከተገለበጠ ኤል-ቅርጽ እና ቲ-ቅርጽ ያለው አንቴናዎች ጋር ተመሳሳይ ነው።

ጅራፍ አንቴና

የጅራፍ አንቴና የሚታጠፍ ቋሚ ዘንግ አንቴና ሲሆን በተለምዶ 1/4 ወይም 1/2 የሞገድ ርዝመት ነው። አብዛኛዎቹ የጅራፍ አንቴናዎች ከመሬት ሽቦ ይልቅ የከርሰ ምድር መረብ ይጠቀማሉ። ትናንሽ የጅራፍ አንቴናዎች ብዙውን ጊዜ የትንሽ ሬዲዮን የብረት መከለያ እንደ የመሬት ፍርግርግ ይጠቀማሉ። አንዳንድ ጊዜ የጅራፍ አንቴናውን ውጤታማ ቁመት ለመጨመር አንዳንድ ትናንሽ ራዲያል ቢላዎች ወደ ጅራፍ አንቴና አናት ላይ ሊጨመሩ ወይም ኢንዳክተር ወደ መካከለኛው የጅራፍ አንቴና ጫፍ መጨመር ይቻላል. የጅራፍ አንቴናዎችን በትናንሽ ኮሙዩኒኬተሮች፣ ዎኪ-ቶኪዎች፣ የመኪና ሬዲዮ ወዘተ.

የተመጣጠነ አንቴና

ሁለቱ ክፍሎች በርዝመታቸው እኩል ናቸው እና ማዕከሉ ተቆርጦ ከመጋቢው ሽቦ ጋር የተገናኘ ነው, ይህም እንደ ማስተላለፊያ እና መቀበያ አንቴና ሊያገለግል ይችላል. በዚህ መንገድ የተሠራው አንቴና የተመጣጠነ አንቴና ይባላል. አንቴና አንዳንድ ጊዜ ነዛሪ ተብሎ ስለሚጠራ፣ የተመጣጠነ አንቴና ደግሞ ሲሜትሪክ ነዛሪ ወይም ዳይፖል አንቴና ይባላል። በጠቅላላው የግማሽ የሞገድ ርዝመት ያለው የተመጣጠነ oscillator የግማሽ ሞገድ oscillator ተብሎም ይጠራል፣ የግማሽ ሞገድ ዲፖል አንቴና ተብሎም ይጠራል። በጣም መሠረታዊው አሃድ አንቴና ነው, እና በስፋት ጥቅም ላይ የዋለ ነው. ብዙ ውስብስብ አንቴናዎች በውስጡ የተዋቀሩ ናቸው. የግማሽ ሞገድ ነዛሪ መዋቅር ቀላል ነው, አመጋገቢው ምቹ ነው, እና በአጭር ርቀት ግንኙነት ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል.

የኬጅ አንቴና

ሰፊ ባንድ ደካማ አቅጣጫ ያለው አንቴና ነው. በሲሜትሪክ አንቴና ውስጥ ያለውን ነጠላ ሽቦ ራዲያተር በበርካታ ገመዶች በተከበበ ባዶ ሲሊንደር በመተካት ነው. ራዲያተሩ የኬጅ ቅርጽ ስላለው, የኬጅ አንቴና ይባላል. የኬጅ አንቴና ሰፊ የክወና ባንድ አለው እና ለመስመር ቀላል ነው። ለአጭር ርቀት ግንድ ግንኙነት ተስማሚ ነው.

አንግል አንቴና

ከተመሳሳይ አንቴናዎች ምድብ ውስጥ ነው, ነገር ግን ሁለቱ እጆቹ ቀጥታ መስመር አልተደረደሩም, ነገር ግን የ 90 ° ወይም 120 ° አንግል ይመሰርታሉ, ስለዚህ አንግል አንቴና ይባላል. ይህ ዓይነቱ አንቴና በአጠቃላይ በአግድም ተጭኗል, እና ቀጥተኛነቱ ግልጽ አይደለም. ሰፊ-ባንድ ባህሪያትን ለማግኘት የማዕዘን አንቴና እጆቹ የማዕዘን ቋት አንቴና ተብሎ የሚጠራውን የኬጅ መዋቅር መቀበል ይችላሉ.

የሚታጠፍ አንቴና

የተመጣጠነ አንቴና ነዛሪውን በማጣመም እርስ በርስ ትይዩ እንዲሆን የታጠፈ አንቴና ይባላል። ባለ ሁለት ሽቦ የታጠፈ አንቴና ፣ ባለ ሶስት ሽቦ የታጠፈ አንቴና እና ባለብዙ መስመር የታጠፈ አንቴና በርካታ ቅርጾች አሉ። በሚታጠፍበት ጊዜ በእያንዳንዱ መስመር ላይ ባሉት ተጓዳኝ ነጥቦች ላይ ያሉት ጅረቶች በተመሳሳይ ደረጃ መሆን አለባቸው. ከርቀት ፣ መላው አንቴና እንደ ሚዛናዊ አንቴና ይመስላል። ነገር ግን, ከተመጣጣኝ አንቴና ጋር ሲነጻጸር, የታጠፈው አንቴና የጨረር ጨረር አለው. ከመጋቢው ጋር መጋጠሚያን ለማመቻቸት የግቤት መጨናነቅ ይጨምራል. የታጠፈ አንቴና ጠባብ የክወና ድግግሞሽ ያለው የተስተካከለ አንቴና ነው። በአጭር ሞገድ እና በ ultrashortwave ባንዶች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል.

የ V ቅርጽ ያለው አንቴና

እርስ በርሳቸው አንግል ላይ ሁለት ሽቦዎች ያቀፈ ነው, እና የእንግሊዝኛ ፊደል V እንደ አንቴና ቅርጽ ነው የእሱ ተርሚናል ክፍት ሊሆን ይችላል ወይም አንድ resistor ጋር የተገናኘ የማን መጠን የአንቴናውን ባሕርይ impedance ጋር እኩል ነው. የ V ቅርጽ ያለው አንቴና አንድ አቅጣጫዊ ነው, እና ከፍተኛው የልቀት አቅጣጫ በንዑስ ክፍል መስመር አቅጣጫ በቋሚ አውሮፕላን ውስጥ ነው. ጉዳቶቹ ዝቅተኛ ቅልጥፍና እና ትልቅ አሻራዎች ናቸው.

Rhombus አንቴና

የብሮድባንድ አንቴና ነው። እሱ በአራት ምሰሶዎች ላይ የተንጠለጠለ አግድም ሮምባስ ይይዛል ፣ አንድ አጣዳፊ የ rhombus አንግል ከመጋቢው ጋር የተገናኘ ነው ፣ እና ሌላኛው አጣዳፊ አንግል ከ rhombus አንቴና ባህሪያዊ እክል ጋር እኩል ካለው የተርሚናል መከላከያ ጋር የተገናኘ ነው። ወደ ተርሚናል ተቃውሞ አቅጣጫ በሚያመለክተው ቀጥ ያለ አውሮፕላን ውስጥ አንድ አቅጣጫ የሌለው አቅጣጫ አለው።

የ rhombic አንቴና ያለው ጥቅሞች ከፍተኛ ትርፍ, ጠንካራ ቀጥተኛነት, ሰፊ ባንድ እና ቀላል ጭነት እና ጥገና ናቸው; ጉዳቱ ሰፊ ቦታ መያዙ ነው። የ rhombic አንቴና ከተበላሸ በኋላ ሶስት ዓይነት ድርብ ሮምቢክ አንቴና ፣ የግብረ-መልስ ራምቢክ አንቴና እና የታጠፈ ሮምቢክ አንቴና አሉ። Rhombus አንቴናዎች በአጠቃላይ ለትልቅ እና መካከለኛ መጠን ያላቸው የአጭር ሞገድ መቀበያ ጣቢያዎች ያገለግላሉ.

ዲሽ ኮን አንቴና

አልትራሾርት ሞገድ አንቴና ነው። የላይኛው ዲስክ (ይህም ራዲያተሩ) ነው, እሱም በኮአክሲያል መስመር ኮር ሽቦ ይመገባል, እና ከታች ደግሞ ከኮአክሲያል መስመር ውጫዊ መቆጣጠሪያ ጋር የተገናኘ ሾጣጣ ነው. የኮንሱ ተግባር ማለቂያ ከሌለው መሬት ጋር ተመሳሳይ ነው. የኮንሱን የማዘንበል አንግል መቀየር የአንቴናውን ከፍተኛ የጨረር አቅጣጫ መቀየር ይችላል። እጅግ በጣም ሰፊ የሆነ ድግግሞሽ ባንድ አለው.

herringbone አንቴና

የጎን-እሳት አንቴና በመባል የሚታወቀው የዓሣ አጥንት አንቴና ልዩ የአጭር ሞገድ መቀበያ አንቴና ነው። በሁለት የጋራ መስመሮች ላይ በተወሰነ ርቀት ላይ የተመጣጠነ ንዝረትን ማገናኘት ያካትታል, እና እነዚህ የሲሚሜትሪክ ንዝረቶች በትንሽ አቅም (capacitor) በኩል ከጋራ መስመር ጋር የተገናኙ ናቸው. በህብረት መስመር መጨረሻ ላይ ማለትም ወደ መገናኛው አቅጣጫ ትይዩ አንድ ጫፍ ከጋራ መስመሩ ባህሪይ እክል ጋር እኩል የሆነ ተከላካይ ተያይዟል እና ሌላኛው ጫፍ በመጋቢው በኩል ከተቀባዩ ጋር ይገናኛል። ከ rhombus አንቴና ጋር ሲነፃፀር ፣ የዓሣ አጥንት አንቴና ያለው ጥቅም የጎን አንጓው ትንሽ ነው (ይህም በዋናው ሎብ አቅጣጫ የመቀበል ችሎታ ጠንካራ ነው ፣ እና በሌሎች አቅጣጫዎች ያለው አቀባበል ደካማ ነው) ፣ በመካከላቸው ያለው የጋራ ተጽዕኖ አንቴናዎቹ ትንሽ ናቸው, እና አሻራው ትንሽ ነው; ጉዳቱ ውጤታማነቱ ዝቅተኛ፣ ለመጫን እና ለመጠቀም የተወሳሰበ ነው።

ያጊ አንቴና

የተመራ አንቴና ተብሎም ይጠራል. በርካታ የብረት ዘንጎችን ያቀፈ ነው, አንደኛው ራዲያተር ነው, ከራዲያተሩ በስተጀርባ ያለው ረዘም ያለ አንጸባራቂ ነው, እና ከፊት ያሉት አጠር ያሉ ዳይሬክተሮች ናቸው. ራዲያተሮች ብዙውን ጊዜ የታጠፈ የግማሽ ሞገድ oscillators ይጠቀማሉ። የአንቴናውን ከፍተኛው የጨረር አቅጣጫ ከዳይሬክተሩ ጋር ተመሳሳይ ነው. የያጊ አንቴና ጥቅሞች ቀላል መዋቅር ፣ ቀላል እና ጠንካራ እና ምቹ አመጋገብ ናቸው ። ጉዳቶቹ ጠባብ ድግግሞሽ ባንድ እና ደካማ ፀረ-ጣልቃ ገብነት ናቸው። በ ultrashort wave ግንኙነት እና ራዳር ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል.

ዘርፍ አንቴና

ሁለት ዓይነት የብረት ሳህን ዓይነት እና የብረት ሽቦ ዓይነት አለው. ከነሱ መካከል, የአየር ማራገቢያ ቅርጽ ያለው የብረት ሳህን ዓይነት ነው, እና የአየር ማራገቢያ ቅርጽ ያለው የብረት ሽቦ ዓይነት ነው. የዚህ ዓይነቱ አንቴና የአንቴናውን ድግግሞሽ መጠን ያሰፋዋል ምክንያቱም የአንቴናውን መስቀለኛ መንገድ ያሰፋዋል። የሽቦ ሴክተር አንቴናዎች በሶስት, አራት ወይም አምስት የብረት ሽቦዎች ይገኛሉ. የሴክተር አንቴናዎች ለአልትራሾርት ሞገድ መቀበያ ያገለግላሉ።

ባለ ሁለትዮሽ አንቴና

ባለ ሁለትዮሽ አንቴና ሃይል የሚመገብበት ተቃራኒ ጫፎች ያላቸው ሁለት ኮኖች አሉት። ሾጣጣው ከብረት ንጣፎች, ሽቦ ወይም ጥልፍልፍ ሊሠራ ይችላል. ልክ እንደ ካጅ አንቴና፣ የአንቴናውን መስቀለኛ መንገድ በመጨመሩ የአንቴናውን ድግግሞሽ ባንድ እንዲሁ ይሰፋል። ባለ ሁለትዮሽ አንቴናዎች በዋናነት ለአልትራሾርት ሞገድ አቀባበል ያገለግላሉ።

ፓራቦሊክ አንቴና

ፓራቦሊክ አንቴና አቅጣጫዊ ማይክሮዌቭ አንቴና ነው, እሱም የፓራቦሊክ አንጸባራቂ እና ራዲያተር ያካትታል. ራዲያተሩ በፓራቦሊክ አንጸባራቂው የትኩረት ነጥብ ወይም የትኩረት ዘንግ ላይ ተጭኗል። በራዲያተሩ የሚወጣው ኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገድ በፓራቦላ በማንፀባረቅ ከፍተኛ አቅጣጫ ያለው ጨረር ይሠራል.

የፓራቦሊክ አንጸባራቂው በጥሩ ሁኔታ ከብረት የተሠራ ነው. አራት ዋና ዋና ዓይነቶች አሉ-የሚሽከረከር ፓራቦሎይድ ፣ ሲሊንደሪካል ፓራቦሎይድ ፣ የተቆረጠ ፓራቦሎይድ እና ሞላላ ጠርዝ ፓራቦሎይድ። በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉት የሚሽከረከር ፓራቦሎይድ እና ሲሊንደሪካል ፓራቦሎይድ ናቸው። ራዲያተሮች ባጠቃላይ የግማሽ ሞገድ ማወዛወዝን፣ ክፍት የሞገድ መመሪያዎችን፣ የተሰነጠቀ ሞገድ መመሪያን፣ ወዘተ.

የፓራቦሊክ አንቴና ቀላል መዋቅር ፣ ጠንካራ ቀጥተኛነት እና ሰፊ የአሠራር ድግግሞሽ ባንድ ጥቅሞች አሉት። ጉዳቶቹ ናቸው: የራዲያተሩ በፓራቦሊክ አንጸባራቂ የኤሌክትሪክ መስክ ውስጥ ስለሚገኝ, አንጸባራቂው ለራዲያተሩ ትልቅ ምላሽ አለው, እና በአንቴና እና በመጋቢው መካከል ጥሩ ግጥሚያ ለማግኘት አስቸጋሪ ነው; የጀርባው ጨረር ትልቅ ነው; የመከላከያ ዲግሪው ደካማ ነው; የምርት ትክክለኛነት ከፍተኛ ነው. ይህ አንቴና በማይክሮዌቭ ሪሌይ ግንኙነት፣ በትሮፖስካተር ግንኙነት፣ በራዳር እና በቴሌቪዥን በስፋት ጥቅም ላይ ይውላል።

ቀንድ ፓራቦሊክ አንቴና

የቀንድ ፓራቦሊክ አንቴና ሁለት ክፍሎችን ያቀፈ ነው-ቀንድ እና ፓራቦላ። ፓራቦሎይድ ቀንዱን ይሸፍናል, እና የቀንዱ ጫፍ በፓራቦሎይድ ትኩረት ላይ ይተኛል. ቀንዱ የራዲያተሩ ሲሆን የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶችን ወደ ፓራቦላ ያሰራጫል ፣ እና የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶች በፓራቦላ ይንፀባርቃሉ ፣ ወደ ጠባብ ጨረር ያተኮሩ እና ይለቃሉ። የቀንድ ፓራቦሊክ አንቴና ጥቅሞች የሚከተሉት ናቸው-አንጸባራቂው ለራዲያተሩ ምንም ምላሽ የለውም, ራዲያተሩ በተንጸባረቀው የኤሌክትሪክ ሞገድ ላይ ምንም መከላከያ ውጤት የለውም, አንቴና እና የመመገቢያ መሳሪያው በደንብ ይጣጣማሉ; የጀርባው ጨረር ትንሽ ነው; የመከላከያ ዲግሪ ከፍተኛ ነው; የሚሠራው ድግግሞሽ ባንድ በጣም ሰፊ ነው; አወቃቀሩ ቀላል ነው. የቀንድ ፓራቦሊክ አንቴናዎች በግንድ ማስተላለፊያ ግንኙነቶች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ።

ቀንድ አንቴና

የቀንድ አንቴና በመባልም ይታወቃል። እሱ አንድ ወጥ የሆነ የሞገድ መመሪያ እና የቀንድ-ቅርጽ ያለው የሞገድ መመሪያ ሲሆን ክፍላቸው ቀስ በቀስ እየጨመረ ይሄዳል። የቀንድ አንቴናዎች በሶስት መልክ ይመጣሉ፡ የሴክተር ቀንድ አንቴናዎች፣ ፒራሚዳል ቀንድ አንቴናዎች እና ሾጣጣ ቀንድ አንቴናዎች። ቀንድ አንቴናዎች በብዛት ከሚጠቀሙባቸው የማይክሮዌቭ አንቴናዎች አንዱ ሲሆን በአጠቃላይ እንደ ራዲያተሮች ያገለግላሉ። የእሱ ጥቅም ሰፊው የአሠራር ድግግሞሽ ነው; ጉዳቱ ትልቅ መጠን ያለው መሆኑ ነው፣ እና ቀጥተኛነቱ ልክ እንደ ፓራቦሊክ አንቴና ለተመሳሳይ መለኪያ አይደለም።

ቀንድ ሌንስ አንቴና

በቀንዱ ቀዳዳ ላይ የተገጠመ ቀንድ እና ሌንስ ያቀፈ ነው, ስለዚህ የቀንድ ሌንስ አንቴና ይባላል. ለሌንስ መርህ፣ እባክዎን የሌንስ አንቴናውን ይመልከቱ። ይህ አንቴና በጣም ሰፊ የሆነ የክወና ድግግሞሽ ባንድ ያለው ሲሆን ከፓራቦሊክ አንቴና የበለጠ ጥበቃ አለው። በማይክሮዌቭ ግንድ ግንኙነቶች ውስጥ ብዙ ቁጥር ያላቸው ሰርጦች በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላል።

የሌንስ አንቴና

በሴንቲሜትር ባንድ ውስጥ ብዙ የኦፕቲካል መርሆችን ለአንቴናዎች መጠቀም ይቻላል. በኦፕቲክስ ውስጥ፣ ሌንስን መጠቀም የሉል ሞገድ በሌንስ የትኩረት ነጥብ ላይ በተቀመጠው የነጥብ ብርሃን ምንጭ የሚንፀባረቀው በሌንስ ከተገለበጠ በኋላ የአውሮፕላን ሞገድ እንዲሆን ያደርጋል። ይህንን መርህ በመጠቀም የሌንስ አንቴናዎች የተሰሩ ናቸው. በሌንስ የትኩረት ነጥብ ላይ የተቀመጠ ሌንስ እና ራዲያተር ያካትታል። ሁለት አይነት የሌንስ አንቴናዎች አሉ፡- ዳይኤሌክትሪክ መቀነሻ ሌንስ አንቴና እና የብረት መቀነሻ ሌንስ አንቴና። ሌንሱ ዝቅተኛ-ኪሳራ ከፍተኛ-ድግግሞሽ ዳይኤሌክትሪክ የተሰራ ነው, መሃል ላይ ወፍራም እና ዙሪያ ቀጭን. ከጨረር ምንጭ የሚወጡት ሉላዊ ሞገዶች በዲኤሌክትሪክ ሌንስ ውስጥ በሚያልፉበት ጊዜ ፍጥነታቸው ይቀንሳል። ስለዚህ በሌንስ መካከለኛ ክፍል ውስጥ ያለው የሉል ሞገድ ፍጥነት መቀነስ ረጅም ነው ፣ እና በአከባቢው ክፍል ውስጥ ያለው የፍጥነት መቀነስ መንገድ አጭር ነው። ስለዚህ, ሉላዊ ሞገድ በሌንስ ውስጥ ካለፉ በኋላ የአውሮፕላን ሞገድ ይሆናል, ማለትም, ጨረሩ አቅጣጫ ይሆናል. ሌንሱ በትይዩ ከተቀመጡት ብዙ የብረት ሳህኖች የተለያየ ርዝመት ያለው ነው. የብረት ሳህኖቹ ከመሬት ጋር ቀጥ ያሉ ናቸው, እና ወደ መካከለኛው ቅርበት ያላቸው የብረት ሳህኖች አጠር ያሉ ናቸው. በትይዩ የብረት ሳህኖች ውስጥ የኤሌክትሪክ ሞገዶች

በማባዛት ጊዜ የተፋጠነ. ከጨረር ምንጭ የሚወጣው ሉላዊ ሞገድ በብረት ሌንስ ውስጥ ሲያልፍ፣ ወደ ሌንስ ጠርዝ ሲጠጋ የተፋጠነው መንገድ ይረዝማል፣ እና የተፋጠነው መንገድ መሃል ላይ አጭር ይሆናል። ስለዚህ, የብረት ሌንስን ካለፉ በኋላ የሉል ሞገድ የአውሮፕላን ሞገድ ይሆናል. የ

የሌንስ አንቴናዎች የሚከተሉት ጥቅሞች አሏቸው

  1. የጎን አንጓ እና የጀርባው ክፍል ትንሽ ናቸው, ስለዚህ ንድፉ የተሻለ ነው;
  2. ሌንሱን የማምረት ትክክለኛነት ከፍተኛ አይደለም, ስለዚህ ምርቱ የበለጠ ምቹ ነው. ጉዳቶቹ ዝቅተኛ ቅልጥፍና, ውስብስብ መዋቅር እና ከፍተኛ ዋጋ ናቸው. የሌንስ አንቴናዎች በማይክሮዌቭ ማስተላለፊያ ግንኙነቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. የተሰነጠቀ አንቴና አንድ ወይም ብዙ ጠባብ ቦታዎች በትልቅ የብረት ሳህን ላይ ተከፍተው በኮአክሲያል መስመር ወይም በሞገድ ጋይድ ይመገባሉ። በዚህ መንገድ የተቋቋመው አንቴና (ስሎድ አንቴና) ተብሎ የሚጠራ ሲሆን በተጨማሪም ማስገቢያ አንቴና በመባል ይታወቃል። ባለአንድ አቅጣጫ ጨረሮች ለማግኘት የብረት ሳህኑ ጀርባ ወደ ክፍተት ተሠርቷል ፣ እና ማስገቢያው በቀጥታ በ waveguide ይመገባል። የተሰነጠቀው አንቴና ቀላል መዋቅር ያለው እና ምንም ወጣ ያሉ ክፍሎች የሉትም, ስለዚህ በተለይ በከፍተኛ ፍጥነት ባለው አውሮፕላኖች ላይ ለመጠቀም ተስማሚ ነው. የእሱ ጉዳቱ ለመስተካከል አስቸጋሪ ነው. ዳይኤሌክትሪክ አንቴና የዲኤሌክትሪክ አንቴና ዝቅተኛ-ኪሳራ ባለከፍተኛ-ድግግሞሽ ዳይኤሌክትሪክ ቁሳቁስ (በአጠቃላይ ፖሊትሪኔን) የተሠራ ክብ ዘንግ ሲሆን አንደኛው ጫፍ በኮአክሲያል መስመር ወይም በሞገድ ጋይድ ይመገባል። 2 የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶችን ለማነሳሳት ንዝረትን በመፍጠር የኮአክሲያል መስመር የውስጥ መሪ ማራዘም ነው ። 3 የ coaxial መስመር ነው; 4 የብረት እጀታ ነው. የእጅጌው ተግባር የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገድን ለማንፀባረቅ ብቻ ሳይሆን የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገድን በማንፀባረቅ የኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገድ በኮኦክሲያል መስመር ውስጠኛው የኦርኬስትራ መስመር መደሰት እና ወደ ዲያኤሌክትሪክ ዘንግ ነፃ ጫፍ መሰራጨቱን ለማረጋገጥ ነው ። . የ dielectric አንቴና ያለው ጥቅም አነስተኛ መጠን እና ስለታም directivity ነው; ጉዳቱ መካከለኛው ኪሳራ አለው ፣ ስለሆነም ውጤታማነቱ ከፍተኛ አይደለም። የፔሪስኮፕ አንቴና በማይክሮዌቭ ሪሌይ ግንኙነት ውስጥ, አንቴና ብዙውን ጊዜ በጣም ከፍተኛ ድጋፍ ላይ ይደረጋል, ስለዚህ አንቴናውን ለመመገብ በጣም ረጅም መጋቢ ጥቅም ላይ መዋል አለበት. በጣም ረጅም መጋቢ እንደ ውስብስብ መዋቅር፣ ትልቅ የኢነርጂ ብክነት፣ በመጋቢው መገጣጠሚያ ላይ በሃይል ነጸብራቅ ምክንያት የሚከሰት መዛባት፣ ወዘተ የመሳሰሉ ብዙ ችግሮችን ያስከትላል። እነዚህን ችግሮች ለማሸነፍ የፔሪስኮፕ አንቴና መጠቀም ይቻላል, ይህም በመሬት ላይ የተቀመጠ ዝቅተኛ መስተዋት ራዲያተር እና በቅንፍ ላይ የተገጠመ የላይኛው መስታወት አንጸባራቂ ነው. የታችኛው መስታወት ራዲያተር በአጠቃላይ ፓራቦሊክ አንቴና ነው, እና የላይኛው መስታወት አንጸባራቂ የብረት ሳህን ነው. የታችኛው የመስታወት ራዲያተር ኤሌክትሮማግኔቲክ ሞገዶችን ወደ ላይ ያመነጫል, እነዚህም በብረት ሰሌዳው ላይ ይንፀባርቃሉ. የፔሪስኮፕ አንቴናዎች ጥቅሞች አነስተኛ የኃይል ማጣት, ዝቅተኛ መዛባት እና ከፍተኛ ውጤታማነት ናቸው. በአብዛኛው ጥቅም ላይ የሚውለው ማይክሮዌቭ ሪሌይ ግንኙነት በትንሽ አቅም ነው. ሄሊካል አንቴና የሄሊካል ቅርጽ ያለው አንቴና ነው. ጥሩ የኤሌክትሪክ ምቹነት ያለው የብረት ሄሊክስን ያቀፈ ነው, እና አብዛኛውን ጊዜ በኮአክሲያል መስመር ይመገባል. የኮአክሲያል መስመር ኮር ሽቦ ከሄሊካል መስመር አንድ ጫፍ ጋር የተገናኘ ሲሆን የውጭ ማስተላለፊያ መስመር (ኮንዳክሽን) ከመሬት ላይ ካለው የብረት ሜሽ (ወይም ጠፍጣፋ) ጋር የተገናኘ ነው. ማገናኘት የሄሊካል አንቴና የጨረር አቅጣጫ ከሄሊክስ ዙሪያ ጋር የተያያዘ ነው. የሄሊክስ ክብ ከአንድ የሞገድ ርዝመት በጣም ያነሰ በሚሆንበት ጊዜ የኃይለኛው ጨረር አቅጣጫ ከሄሊክስ ዘንግ ጋር ቀጥ ያለ ነው ። የሄሊክስ ዙሪያው በአንድ የሞገድ ርዝመት ቅደም ተከተል ላይ በሚሆንበት ጊዜ በጣም ኃይለኛ ጨረር በሄሊክስ ዘንግ አቅጣጫ ይታያል። አንቴና መቃኛ ማሰራጫውን እና አንቴናውን የሚያገናኝ የኢምፔዳንስ ተዛማጅ አውታረ መረብ የአንቴና መቃኛ ይባላል። የአንቴናውን የግብአት እክል ከድግግሞሹ ጋር በእጅጉ ይለዋወጣል፣ የማስተላለፊያው የውጤት እክል ግን ቋሚ ነው። አስተላላፊው በቀጥታ ከአንቴና ጋር የተገናኘ ከሆነ፣ የማስተላለፊያው ድግግሞሽ ሲቀየር፣ በማስተላለፊያው እና በአንቴናው መካከል ያለው የኢምፔዳንስ አለመመጣጠን ጨረሩን ይቀንሳል። ኃይል. የአንቴናውን ማስተካከያ በመጠቀም በማስተላለፊያው እና በአንቴናው መካከል ያለው ውዝግብ ሊመሳሰል ስለሚችል አንቴና በማንኛውም ድግግሞሽ ከፍተኛው የጨረር ኃይል አለው። የአንቴና መቃኛዎች በመሬት፣ በተሽከርካሪ፣ በመርከብ እና በአቪዬሽን የአጭር ሞገድ ራዲዮ ጣቢያዎች በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ። log periodic antenna የብሮድባንድ አንቴና ወይም ድግግሞሽ-ነጻ አንቴና ነው። ከነሱ መካከል ቀላል ሎግ-ጊዜያዊ አንቴና አለ ፣ እና የዲፕሎል ርዝመቱ እና ክፍተቱ ከሚከተለው ግንኙነት ጋር ይጣጣማሉ-τ ዳይፖሎች የሚመገቡት አንድ ወጥ በሆነ ባለ ሁለት ሽቦ ማስተላለፊያ መስመር ነው ፣ እና የማስተላለፊያ መስመሩ በአጠገብ ዳይፕሎች መካከል ያለውን ቦታ መለዋወጥ ያስፈልገዋል። ይህ አንቴና ባህሪ አለው፡ ማንኛውም ባህሪ በfrequency f በ τⁿf በተሰጡት በሁሉም frequencies ይደጋገማል፣ n ኢንቲጀር ነው። እነዚህ ድግግሞሾች ሁሉም በሎጋሪዝም ሚዛን እኩል የተቀመጡ ናቸው፣ እና ወቅቱ ከ τ ሎጋሪዝም ጋር እኩል ነው። የሎጋሪዝም ወቅታዊ አንቴና ስም የመጣው ከዚህ ነው። የሎግ-ጊዜ አንቴና በቀላሉ የጨረራውን ንድፍ እና የመከላከያ ባህሪያትን በየጊዜው ይደግማል። ነገር ግን እንደዚህ አይነት መዋቅር ያለው አንቴና, τ ከ 1 ያነሰ ካልሆነ, በዑደት ውስጥ ያለው የባህርይ ለውጥ በጣም ትንሽ ነው, ስለዚህም በመሠረቱ ከተደጋጋሚነት ነጻ ነው. ሎግ-ጊዜያዊ ዳይፖል አንቴናዎች እና ሞኖፖል አንቴናዎች፣ ሎግ-ጊዜያዊ ሬዞናንስ ቪ-ቅርጽ ያለው አንቴናዎች እና የሎግ-ጊዜ ሄሊካል አንቴናዎችን ጨምሮ ብዙ አይነት የሎግ-ጊዜ አንቴናዎች አሉ። በጣም የተለመደው የሎግ-ጊዜ ዲፖል አንቴና ነው.

ተዛማጅ ልጥፎች